Elektrische und hybride Luft- und Raumfahrzeuge sowie VTOL-Flugzeuge

Neues Unternehmen Gove setzt Bemühungen um fliegende Autos in die Tat um

Das Govy AirJet-Konzept der GAC Group will fliegende Autos bis 2027 Wirklichkeit werden lassen. Bildnachweis: GAC Group (2025)

Neues Unternehmen Gove setzt Bemühungen um fliegende Autos in die Tat um

Die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group), ein staatlicher chinesischer Automobilhersteller und der fünftgrößte Automobilhersteller Chinas, kündigt die Einführung einer neuen Marke für elektrisch betriebene Senkrechtstarter und -landefahrzeuge (eVTOL) namens Gove an, die sich auf Investitionen in den nachhaltigen Luftverkehr konzentriert.

Das Unternehmen wird sich auf die Entwicklung und Produktion von fliegenden Autos konzentrieren, wobei der neue AirJet derzeit sein Vorzeigemodell ist. Dieses elektrisch betriebene Lufttaxi soll eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern haben und damit auch für lange Strecken geeignet sein.

Das AirCar, die erste laufende Entwicklung der GAC Group, ist für emissionsfreie Fahrten bis zu 20 km konzipiert. Bildnachweis: GAC Group (2024)

HINTERGRUND:

Im Jahr 2023 stellte GAC ein bahnbrechendes EV/eVTOL-Kombinationsfahrzeug mit dem Namen "Gove" vor, der sich aus den Wörtern "GAC, On The Go, Vertical, and EV" zusammensetzt. Der Gove feierte sein Debüt auf dem GAC Tech Day Event im Juni 2023, wo er einem interessierten Publikum vorgestellt wurde. Das Unternehmen brachte seine Vision zum Ausdruck, dass der Gove ein Eckpfeiler seines zukünftigen Mobilitätsangebots werden soll.

Seitdem gab es nur wenige Updates, obwohl wir wissen, dass GAC den Gove in "AirCar" umbenannt hat.

Diese Namensänderung ist nicht überraschend, wenn man bedenkt, vor welchen Herausforderungen die Unternehmen stehen, die eigenständige eVTOLs entwickeln. Die Erlangung der erforderlichen Zertifizierungen und der Aufbau der Infrastruktur für kommerzielle Lufttaxidienste sind bereits eine große Hürde. Die Kombination eines straßentauglichen Elektrofahrzeugs mit einer eVTOL-Komponente fügt
noch mehr Komplexität in die Gleichung.

Der chinesische Automobilhersteller XPeng scheint am ehesten in der Lage zu sein, diese Herausforderungen zu meistern. Über sein eVTOL-Unternehmen AeroHT entwickelt XPeng den "Land Aircraft Carrier", ein EV/eVTOL-Hybridfahrzeug, das bis 2026 in Serie gehen soll.

Das "modulare fliegende Auto" von XPENG AEROHT (Flugzeugträger mit eVTOL-Flugzeug) wird in die Massenproduktion gehen, Vorbestellungen beginnen im vierten Quartal. Das Flugzeugmodul (wie auf der CES2025 zu sehen) verfügt über einen kleinen
Es besteht aus einem Zwei-Personen-Cockpit aus leichter Kohlefaser und hat ein Sechs-Rotor-Design mit klappbaren Propellern und Armen. Es kann manuell oder autonom gesteuert werden, und mehr als 200 Einheiten sind
Bildnachweis: Edmund Jenks (2025)

In der Zwischenzeit scheint GAC das AirCar weiter zu verfeinern. Darüber hinaus erweitert das Unternehmen sein Portfolio um ein zweites Modell, den AirJet, der im Rahmen des neu gegründeten, auf eVTOLs spezialisierten Geschäftszweigs Gove vorgestellt wurde.

Der AirJet besteht aus über 90% Kohlefaser und wiegt nur ein Drittel einer Autokarosserie gleicher Größe, ist aber effizient und für längere Flüge geeignet. Die vertikalen Abhebevorgänge und Übergangsrotoren von eVTOLs ermöglichen laut Interesting Engineering ein effizientes und sauberes Gleiten durch die Luft.

Da es aus Verbundwerkstoffen besteht, lässt es sich auch leicht in großem Maßstab herstellen. Es kann eine Geschwindigkeit von bis zu 155 mph erreichen und ist für die unterschiedlichen Reisebedürfnisse der Nutzer konzipiert, vom Boden bis in geringe Höhen.

Aktuelle Prognosen für die eVTOL-Branche zeigen ein geschätztes Wachstum von über $23,4 Milliarden bis zum Jahr 2030 (Markets and Markets). Modelle wie der AirJet, die von ihren Befürwortern allgemein als nachhaltige und umweltfreundliche Branche angepriesen werden, konzentrieren sich auf die Steigerung der Effizienz und die Verringerung von Umweltproblemen.

GAC plant die Zertifizierung seiner fliegenden Autos, die Einrichtung von Produktionslinien und den Beginn von Vorbestellungen für den AirJet und das AirCar im Jahr 2025. Das Unternehmen plant außerdem, den Betrieb seiner zukünftigen Produkte bis 2027 in Städten der Greater Bay Area zu demonstrieren.

(ht: TheCoolDown & electrek)

… notes from The EDJE