Aeronaves aeroespaciais elétricas e híbridas e aeronaves VTOL

Nova empresa Gove se esforça para tornar realidade a mobilidade dos carros voadores

O conceito Govy AirJet do Grupo GAC busca tornar os carros voadores uma realidade até 2027. Crédito da imagem: GAC Group (2025)

Nova empresa Gove se esforça para tornar realidade a mobilidade dos carros voadores

A Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (Grupo GAC), fabricante de automóveis estatal chinesa e a quinta maior fabricante de automóveis da China, anuncia o lançamento de uma nova marca de decolagem e aterrissagem vertical elétrica (eVTOL) chamada Gove, com foco no investimento em transporte aéreo sustentável.

Os carros voadores podem estar ainda mais próximos do que esperamos. A empresa se concentrará no projeto e na produção de carros voadores, sendo que o novo AirJet é atualmente seu modelo principal. Diz-se que esse táxi aéreo movido a eletricidade é capaz de voar por até 200 quilômetros (124 milhas), o que o torna adequado para viagens longas.

O AirCar, o primeiro desenvolvimento em andamento do Grupo GAC, foi projetado para viagens com emissão zero de até 20 km (12,4 milhas). Crédito da imagem: GAC Group (2024)

ANTECEDENTES:

Em 2023, a GAC apresentou um inovador veículo combinado EV/eVTOL chamado "Gove", um nome derivado das palavras "GAC, On The Go, Vertical e EV". O Gove fez sua estreia durante o evento Tech Day da GAC em junho de 2023, onde foi apresentado a um público ansioso. A empresa expressou sua visão de que o Gove se tornaria a pedra angular de sua futura linha de mobilidade.

Desde então, as atualizações têm sido escassas, embora saibamos que a GAC rebatizou o Gove como "AirCar".

Essa mudança de nome não é surpreendente, considerando os desafios enfrentados pelas empresas que desenvolvem eVTOLs autônomos. Obter as certificações necessárias e construir infraestrutura para serviços comerciais de táxi aéreo já é um obstáculo significativo. A combinação de um veículo elétrico com capacidade de transporte rodoviário com um componente eVTOL acrescenta
ainda mais complexidade à equação.

Entre seus pares, a montadora chinesa XPeng parece estar mais próxima de superar esses desafios. Por meio de seu empreendimento eVTOL AeroHT, a XPeng está desenvolvendo o "Land Aircraft Carrier", um híbrido EV/eVTOL projetado para entrar em produção em escala até 2026.

O "carro voador modular" da XPENG AEROHT (transporte com aeronave eVTOL) entrará em produção em massa e as pré-encomendas começarão no quarto trimestre. O módulo da aeronave (como visto na CES2025) apresenta um pequeno
O sistema de controle de tráfego aéreo é um cockpit para duas pessoas feito de fibra de carbono leve e tem um design de seis rotores com hélices e braços dobráveis. Ele pode ser conduzido de forma manual ou autônoma, e mais de 200 unidades estão em operação.
Crédito da imagem: Edmund Jenks (2025)

Enquanto isso, a GAC parece ainda estar refinando o AirCar. Além disso, a empresa está expandindo seu portfólio com um segundo modelo, o AirJet, que estreou sob seu recém-criado braço de negócios focado em eVTOL, a Gove.

O AirJet é composto por mais de 90% de fibra de carbono, pesando apenas um terço da carroceria de um carro do mesmo tamanho, sendo eficiente e adequado para voos mais longos. As decolagens verticais e os rotores de transição dos eVTOLs permitem um cruzeiro eficiente e limpo pelo ar, de acordo com a Interesting Engineering.

O fato de ser feito de materiais compostos também facilita a produção em grande escala. Ele pode atingir uma velocidade de até 155 mph e foi projetado para as diversas necessidades de viagem dos usuários, desde o solo até a baixa altitude.

As projeções atuais para o setor de eVTOL mostram estimativas de crescimento que atingem mais de $23,4 bilhões até o ano de 2030, de acordo com a Markets and Markets. Em geral, os entusiastas consideram o setor sustentável e favorável ao meio ambiente, e modelos como o AirJet se concentram no aumento da eficiência e na redução das preocupações ambientais.

A GAC planeja garantir a certificação de seus carros voadores, estabelecer linhas de produção e iniciar as pré-encomendas do AirJet e do AirCar em 2025. A empresa também planeja demonstrar as operações de seus futuros produtos nas cidades da área da Grande Baía até 2027.

(ht: TheCoolDown & electrek)

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