INDY Autonomous Challenge - CES2025 - Les pilotes IA font la course avec cinq dépassements en vingt tours.
L'Indy Autonomous Challenge (IAC), leader mondial de l'autonomie à grande vitesse, est revenu au CES 2025 avec des développements révolutionnaires, notamment l'introduction de la course multi-voitures et l'avenir de l'IA physique. Organisé le 9 janvier 2025 au Las Vegas Motor Speedway de 14h à 16h PST, l'Autonomous Challenge au CES 2025 a marqué une étape importante dans l'évolution des technologies autonomes, offrant aux participants une vue inégalée des progrès de l'IA dans le sport automobile à grande vitesse.
| Anxieux et prêt à tenter pour la première fois un essai de voitures autonomes multiples dans un match de 20 tours. UNIMORE Racing n°6 est devenu le premier vainqueur du défi de la structure de niveau 3, où plusieurs voitures tentent non seulement de passer, mais aussi de gagner contre les quatre équipes qui se sont lancées dans l'aventure. Crédit photo : Edmund Jenks (2025) |
Puis, après quelques jours passés à regarder des solutions d'IA se présenter sur des écrans, ils ont eu l'occasion de voir des équipes travailler dans un environnement tridimensionnel extrême, tel qu'un circuit de course de voitures à roues ouvertes. Ces techniciens semblaient être morts et être allés au paradis de l'IA.
S'appuyant sur l'introduction historique d'une course autonome en tête-à-tête au CES trois ans auparavant, l'IAC a franchi une nouvelle étape lors du CES 2025 avec une course d'exhibition multi-voitures. Des équipes ont fait courir simultanément 3 à 4 voitures de course autonomes dans un format palpitant de 20 tours, démontrant non seulement les performances individuelles des voitures, mais aussi la capacité des systèmes d'IA à gérer des interactions multi-agents complexes à grande vitesse.
Niveau 1 : Essais chronométrés avec une seule voiture, au cours desquels les équipes ont démontré la stabilité de leurs pilotes IA à des vitesses extrêmement élevées.
Niveau 2 : Compétition de dépassement à deux voitures, conçue pour tester la stratégie de course et l'adaptabilité de l'IA dans des scénarios de face-à-face.
Niveau 3 : L'événement de course multi-voitures, où 3-4 voitures de course se sont affrontées dans un format de course ouvert, défiant les limites de l'interaction multi-agents de l'IA et de la prise de décision à grande vitesse.
| AI Racing Tech (ART) n°7 - une collaboration entre l'Université de Californie Berkeley, l'Université d'Hawaï (UH), l'Université de Californie à San Diego (UCSD) et l'Université Carnegie Mellon, sur une photo de groupe célébrant leur réussite de niveau 2, à savoir un passage sur la piste chronométré juste avant la ligne de départ et d'arrivée (image ci-dessous). Crédit photo : Edmund Jenks (2025) |
| Les essais de niveau 2 passent de Purdue AI Racing - Université de Purdue n° 2 par AI Racing Tech (ART) n°7 juste avant la ligne de départ et d'arrivée du LVMS. Crédit photo : Edmund Jenks (2025) |
| Fin d'un essai CES 2025 très réussi à LVMS pour le pilote autonome n° 7 d'AI Racing Tech (ART) dans le cadre de l'Indy Autonomous Challenge. Crédit photo : Edmund Jenks (2025) |
Nouvelles équipes et partenariats passionnants
L'IAC a accueilli deux nouvelles équipes universitaires, l'Université de l'Indiana et l'Institut de technologie de Californie, ce qui porte à dix le nombre total d'équipes participantes. Ces ajouts ont enrichi la compétition, élargissant le pool mondial de talents et d'expertise travaillant à faire progresser l'autonomie à grande vitesse sur une plateforme partagée d'IA et de robotique.
En collaboration avec l'Agence américaine pour les projets de recherche avancée (DARPA), l'IAC a servi de plateforme officielle de test et d'évaluation pour améliorer la formation à l'IA pour les systèmes autonomes. Cette initiative s'inscrit dans le cadre du programme TIAMAT (Transfer Learning from Imprecise and Abstract Models to Autonomous Technologies) de la DARPA, qui vise à combler le fossé entre la simulation et la réalité dans le développement de l'IA.
| Les communications Starlink de SpaceX d'Elon Musk permet des entrées instantanées dans les deux sens dans ce monde mobile de l'IA. IU Luddy n° 10 lorsque la voiture est sur la piste. Crédit photo : Edmund Jenks (2025) |
Les pionniers de l'avenir de l'IA physique
"L'Indy Autonomous Challenge est véritablement à l'avant-garde de la révolution de l'IA physique", a déclaré Paul Mitchell, président de l'Indy Autonomous Challenge. "En repoussant les limites de la technologie autonome sur le circuit, nous ne nous contentons pas de développer une IA capable de conduire des voitures de course, nous créons des systèmes dont les applications vont de l'aviation aux véhicules autonomes et à la robotique. La course qui s'est déroulée au CES a permis de mettre en avant des innovations de pointe et de souligner ce qui peut être réalisé lorsque les gouvernements, les universités et l'industrie s'unissent pour relever certains des plus grands défis technologiques de notre époque."
"L'Indy Autonomous Challenge est véritablement à l'avant-garde de la révolution de l'IA physique", a déclaré Paul Mitchell, président de l'Indy Autonomous Challenge. "En repoussant les limites de la technologie autonome sur le circuit, nous ne nous contentons pas de développer une IA capable de conduire des voitures de course, nous créons des systèmes dont les applications vont de l'aviation aux véhicules autonomes et à la robotique. La course qui s'est déroulée au CES a permis de mettre en avant des innovations de pointe et de souligner ce qui peut être réalisé lorsque les gouvernements, les universités et l'industrie s'unissent pour relever certains des plus grands défis technologiques de notre époque."
La course 2025 de l'IAC au CES a consolidé son rôle en tant qu'événement de premier plan dans le domaine des courses autonomes, démontrant le potentiel de transformation de l'IA et ses applications futures dans tous les secteurs d'activité.
L'Indy Autonomous Challenge (IAC) est entré dans l'histoire au CES 2025 avec la première course autonome multi-voitures réussie au monde. Cet événement révolutionnaire, qui s'est tenu au Las Vegas Motor Speedway, a marqué une étape importante dans l'évolution de l'IA physique et des courses autonomes, avec quatre voitures de course entièrement autonomes IAC AV-24 pilotées par des pilotes d'IA issus des meilleures équipes universitaires mondiales, qui se sont affrontées lors d'une course d'exhibition de 20 tours. La course s'est terminée par une photo finish côte à côte passionnante, UNIMORE Racing franchissant la ligne d'arrivée moins de trois dixièmes de seconde plus vite que Cavalier Autonomous Racing. Regardez le livestream vidéo à partir de la fin du tour 17 des 20 tours.
La course d'exhibition multi-voitures a non seulement présenté des avancées impressionnantes dans les capacités des pilotes d'IA, mais a également mis en évidence la façon dont l'IAC fait progresser la technologie pour améliorer la sécurité de l'autonomie à grande vitesse. Pour la première fois dans l'histoire du sport automobile, quatre voitures de course autonomes ont effectué une course complète avec de multiples dépassements et sans aucun accident. Cela a démontré comment les systèmes autonomes peuvent naviguer à des vitesses extrêmes tout en gérant en toute sécurité des interactions multi-agents complexes en temps réel.
"Depuis notre première course en 2021, l'IAC et nos équipes universitaires ont marqué l'histoire avec les voitures de course autonomes les plus rapides du monde, qu'il s'agisse d'établir des records de vitesse ou d'initier le monde aux courses autonomes en tête-à-tête", a déclaré Paul Mitchell, président et directeur général de l'Indy Autonomous Challenge. "Mais notre objectif a toujours été la course multi-agents, et le fait d'être le premier à voir tous nos pilotes IA terminer une course et à le faire avec cinq dépassements, aucun accident et une arrivée nez à nez témoigne des progrès de l'écosystème mondial de l'IAC, composé de chercheurs universitaires très talentueux, de partenaires industriels et de soutiens gouvernementaux."
Nous comprenons parfaitement que les courses autonomes d'IA n'auront jamais le même impact sur les fans humains que les courses réelles dans des véhicules contrôlés par la prise de décision analogique d'un pilote humain. Il n'y a pas de "peau" dans le jeu. Cependant, nous comprenons également que les déplacements en véhicule autonome ne deviendront jamais une réalité si ce type de contrôle des mouvements et de la mobilité n'est pas poussé à l'extrême sous la forme d'essais de course sur piste contre des équipes de développement dans des voitures numérotées - tout ce dont un pilote IA a besoin.
Nous comprenons parfaitement que les courses autonomes d'IA n'auront jamais le même impact sur les fans humains que les courses réelles dans des véhicules contrôlés par la prise de décision analogique d'un pilote humain. Il n'y a pas de "peau" dans le jeu. Cependant, nous comprenons également que les déplacements en véhicule autonome ne deviendront jamais une réalité si ce type de contrôle des mouvements et de la mobilité n'est pas poussé à l'extrême sous la forme d'essais de course sur piste contre des équipes de développement dans des voitures numérotées - tout ce dont un pilote IA a besoin.
… notes from The EDJE
TAGS: Indy Autonomous Challenge, IAC, Las Vegas Motor Speedway, CES 2025, Paul Mitchell, Intelligence Artificielle, Autonomie, Mobilité, Course, L'EDJE

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