INDY Autonomous Challenge - CES2025 - Piloti AI in gara con cinque sorpassi in venti giri
L'Indy Autonomous Challenge (IAC), leader mondiale nell'autonomia ad alta velocità, è tornato al CES 2025 con sviluppi rivoluzionari, tra cui l'introduzione delle corse multicar e il futuro dell'IA fisica. Tenutasi il 9 gennaio 2025 presso il Las Vegas Motor Speedway dalle 14 alle 16, l'Autonomous Challenge al CES 2025 ha segnato una tappa significativa nell'evoluzione delle tecnologie autonome, offrendo ai partecipanti una visione senza precedenti dei progressi dell'IA negli sport motoristici ad alta velocità.
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| Ansioso e pronto a cimentarsi per la prima volta in una prova autonoma con più auto in una gara di 20 giri. UNIMORE Racing N. 6 è diventato il primo vincitore della sfida tra strutture Tier 3, in cui più auto non solo tentano di passare, ma vincono contro i quattro team che si sono messi in gioco. Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
Poi, dopo un paio di giorni passati a guardare le soluzioni di IA mostrarsi su display e schermi, avere l'opportunità di osservare i team che mettono in campo il loro lavoro in un ambiente tridimensionale estremo come una pista da corsa con auto a ruote scoperte? Questi tecnici sembravano essere morti e finiti nel paradiso dell'IA.
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| Il viaggio verso il Las Vegas Motor Speedway si è rivelato proficuo, anche se il clima di questa destinazione desertica è stato un po' più freddo del previsto. Il cameratismo e l'aspettativa sono state le note della giornata che hanno riecheggiato tra i partecipanti e i team allestiti negli Hot Pits. Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
Sulla scia della storica introduzione delle corse autonome testa a testa al CES tre anni prima, l'IAC ha raggiunto un'altra pietra miliare durante il CES 2025 con una gara di esibizione multicar. Le squadre hanno fatto correre 3-4 auto da corsa autonome contemporaneamente in un emozionante formato di 20 giri, dimostrando non solo le prestazioni delle singole auto ma anche la capacità dei sistemi di intelligenza artificiale di gestire complesse interazioni multi-agente ad alta velocità.
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| Caposquadra del corridore Caltech Autonomous Systems and Technologies (CAST) - il pilota autonomo n. 8 del California Institute of Technology, Matt Anderson. In qualità di caposquadra, Matt, originario di Sydney Australia, era responsabile del controllo del pulsante E-Stop (arresto di emergenza) che porta la piattaforma da corsa autonoma a un arresto completo molto più rapidamente di quanto sarebbe in grado di fare qualsiasi pilota umano, dato che, una volta premuto a fondo il pulsante, il controllo viene applicato 100 volte al secondo con sistemi di frenata ABS da competizione. Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
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| Il pilota autonomo n. 8 del Caltech Autonomous Systems and Technologies (CAST) Racer è stato in grado di stabilire una velocità Tier 1 migliore della piattaforma di 145 miglia orarie, circa 20 miglia orarie in più rispetto alle precedenti sessioni di prova IAC. Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
Livello 1: prove a tempo per una sola auto, in cui i team hanno dimostrato la stabilità dei loro piloti AI a velocità estremamente elevate.
Livello 2: una gara di sorpasso tra due auto, progettata per testare le corse strategiche e l'adattabilità dell'IA in scenari testa a testa.
Livello 3: l'evento di corsa multicar, in cui 3-4 auto da corsa hanno gareggiato in un formato di gara aperto, sfidando i limiti dell'interazione multi-agente dell'intelligenza artificiale e del processo decisionale ad alta velocità.
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| AI Racing Tech (ART) N. 7 - una collaborazione tra l'Università della California Berkeley, l'Università delle Hawaii (UH), l'Università della California, San Diego (UCSD) e l'Università Carnegie Mellon in una foto di gruppo per celebrare il loro risultato Tier 2 di un passaggio in pista cronometrato appena prima della linea del traguardo (immagine sotto). Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
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| Le prove di livello 2 passano di Purdue AI Racing - Università Purdue n. 2 da AI Racing Tech (ART) N. 7 poco prima della linea di partenza del traguardo LVMS. Credito immagine: Edmund Jenks (2025) |
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| Fine di una prova CES 2025 di grande successo al LVMS per il pilota autonomo n. 7 di AI Racing Tech (ART) nella Indy Autonomous Challenge. Crediti immagine: Edmund Jenks (2025) |
Nuovi team e partnership entusiasmanti
La IAC ha accolto due nuove squadre universitarie, l'Università dell'Indiana e il California Institute of Technology, portando a dieci il numero totale di squadre partecipanti. Queste aggiunte hanno arricchito la competizione, ampliando il pool globale di talenti e competenze che lavorano per far progredire l'autonomia ad alta velocità su una piattaforma condivisa di AI e robotica.
In collaborazione con la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) degli Stati Uniti, l'IAC è servito come piattaforma ufficiale di test e valutazione per migliorare l'addestramento all'IA per i sistemi autonomi. Questa iniziativa fa parte del programma TIAMAT (Transfer Learning from Imprecise and Abstract Models to Autonomous Technologies) della DARPA, che mira a colmare il divario tra simulazione e realtà nello sviluppo dell'IA.
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| Comunicazioni Starlink di SpaceX di Elon Musk permette input istantanei a 2 vie in questo mondo mobile dell'AI. IU Luddy n. 10 quando l'auto è in pista. Credito immagine: Edmund Jenks (2025) |
Pionieri del futuro dell'intelligenza artificiale fisica
"L'Indy Autonomous Challenge è davvero all'avanguardia nella rivoluzione dell'IA fisica", ha dichiarato Paul Mitchell, presidente dell'Indy Autonomous Challenge. "Spingendo i limiti della tecnologia autonoma in pista, non stiamo solo sviluppando un'intelligenza artificiale in grado di guidare le auto da corsa, ma stiamo creando sistemi con applicazioni che vanno dall'aviazione ai veicoli autonomi e alla robotica". La gara al CES ha messo in mostra innovazioni all'avanguardia e ha evidenziato ciò che si può ottenere quando governo, università e industria si uniscono per affrontare alcune delle più grandi sfide tecnologiche del nostro tempo".
"L'Indy Autonomous Challenge è davvero all'avanguardia nella rivoluzione dell'IA fisica", ha dichiarato Paul Mitchell, presidente dell'Indy Autonomous Challenge. "Spingendo i limiti della tecnologia autonoma in pista, non stiamo solo sviluppando un'intelligenza artificiale in grado di guidare le auto da corsa, ma stiamo creando sistemi con applicazioni che vanno dall'aviazione ai veicoli autonomi e alla robotica". La gara al CES ha messo in mostra innovazioni all'avanguardia e ha evidenziato ciò che si può ottenere quando governo, università e industria si uniscono per affrontare alcune delle più grandi sfide tecnologiche del nostro tempo".
La gara IAC del 2025 al CES ha consolidato il suo ruolo di evento principale per le corse autonome, dimostrando il potenziale di trasformazione dell'IA e le sue applicazioni future in tutti i settori.
La Indy Autonomous Challenge (IAC) è entrata nella storia del CES 2025 con il primo successo al mondo di una corsa autonoma con più auto. Questo evento innovativo, tenutosi al Las Vegas Motor Speedway, ha segnato un'importante pietra miliare nell'evoluzione dell'intelligenza artificiale fisica e delle corse autonome, con quattro auto da corsa completamente autonome IAC AV-24 pilotate da piloti di intelligenza artificiale provenienti dai migliori team universitari mondiali che si sono sfidati in una gara di esibizione di 20 giri. La gara si è conclusa con un emozionante fotofinish fianco a fianco, con UNIMORE Racing che ha tagliato il traguardo meno di tre decimi di secondo prima di Cavalier Autonomous Racing. Guarda il video in livestream a partire dalla fine del 17° giro di 20 giri.
La gara di esibizione di più auto non solo ha messo in mostra gli impressionanti progressi nelle capacità dell'AI Driver, ma ha anche evidenziato come l'IAC stia facendo avanzare la tecnologia per migliorare la sicurezza dell'autonomia ad alta velocità. Per la prima volta nella storia delle corse automobilistiche, quattro auto da corsa autonome hanno completato una gara completa con molteplici sorpassi e nessun incidente. Ciò ha dimostrato come i sistemi autonomi possano navigare a velocità estreme e al contempo gestire in modo sicuro complesse interazioni multi-agente in tempo reale.
"Dalla nostra prima gara nel 2021, la IAC e i nostri team universitari hanno fatto la storia con le auto da corsa autonome più veloci del mondo, stabilendo record di velocità e introducendo il mondo alle corse autonome testa a testa", ha dichiarato Paul Mitchell, presidente e CEO della Indy Autonomous Challenge. "Ma il nostro obiettivo è sempre stato quello di gareggiare con più agenti, quindi essere i primi ad avere tutti i nostri piloti autonomi a completare una gara e a farlo con cinque sorpassi, nessun incidente e un arrivo in testa è una testimonianza dei progressi dell'ecosistema globale della IAC, composto da ricercatori universitari di grande talento, partner industriali e sostenitori governativi".
Ci rendiamo perfettamente conto che le corse autonome con l'intelligenza artificiale non riusciranno mai ad entrare in contatto con una base di fan umani come le corse vere e proprie su veicoli controllati dal processo decisionale analogico di un pilota umano. Non c'è "pelle" nel gioco. Tuttavia, capiamo anche che i viaggi in veicoli autonomi non diventeranno mai una realtà se questo tipo di controllo del movimento e della mobilità non viene spinto all'estremo come test di gara su una pista contro team di sviluppo in auto numerate - tutto ciò di cui un pilota AI ha bisogno.
Ci rendiamo perfettamente conto che le corse autonome con l'intelligenza artificiale non riusciranno mai ad entrare in contatto con una base di fan umani come le corse vere e proprie su veicoli controllati dal processo decisionale analogico di un pilota umano. Non c'è "pelle" nel gioco. Tuttavia, capiamo anche che i viaggi in veicoli autonomi non diventeranno mai una realtà se questo tipo di controllo del movimento e della mobilità non viene spinto all'estremo come test di gara su una pista contro team di sviluppo in auto numerate - tutto ciò di cui un pilota AI ha bisogno.
... note da L'EDJE
TAGS: Indy Autonomous Challenge, IAC, Las Vegas Motor Speedway, CES 2025, Paul Mitchell, intelligenza artificiale, autonomia, mobilità, corse, EDJE
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