Nya Continental GT demonstrerar eFuels effektiva, engagerande och extraordinära 30-procentiga minskning av koldioxidutsläppen

• Bentley levererar världens första eFuel-drivna Global Media Drive
• Användning av eFuel en del av Bentleys strävan att minska de totala utsläppen, även från globala medieevenemang
• 93 procents minskning av fordonsutsläppen under evenemangets gång tack vare eFuel och förnybar el**
• Bidrar till en 30-procentig minskning av koldioxidutsläppen per gäst jämfört med tidigare evenemang*
• eFuel med Porsche från pilotanläggningen Haru Oni i Chile
• Miljöfokuserat hotell som drivs till 100 procent av förnybara energikällor, hållbar laddning, ingen engångsplast, återvunnet papper och övervakning av matavfall
• Körsträckan innehöll 1 400 000 ft total klättring för hela flottan, med över 4500 hårnålar som navigerades över 8000 miles på sju dagar
• Fjärde generationens Continental GT Speed certifierad med 29 g/km CO₂ och 217 mpg
• CO₂ från internationella flygningar ska kompenseras med hjälp av koldioxidkrediter

Bentley har genomfört världens första globala mediekörning med hållbart eFuel, som en del av företagets pågående arbete för att minska miljöpåverkan. 157 gäster från hela världen anlände till Schweiz för den globala medielanseringen av fjärde generationens Continental GT Speed coupé och cabriolet, som är det första evenemanget i sitt slag som använder eFuel och visar dess kompatibilitet med befintliga förbränningsmotorer.

eFuel är ett helsyntetiskt bränsle som utvecklats av ett internationellt konsortium lett av Highly Innovative Fuels (HIF) Global och med stöd av Porsche, och som bokstavligen skapas "ur tomma luften" i pilotanläggningen Haru Oni i Magallanes-regionen i Chile. Biogena CO₂ fångas upp från en bryggeriprocess och kombineras med väte som skapas genom elektrolysering av vatten för att skapa metanol, som sedan kan raffineras till bensin. Den blandning som Bentley använde för sin Global Media Drive var R75 - 75 procent eFuel, 25 procent vanlig bensin - och innebär en betydande minskning av avgasutsläppen från start till mål. Bränslet användes både till flottan av Continental GT Speed och till chaufförsflottan, medan hybridbatterierna på 25,9 kWh laddades med 100 procent förnybar el från lokala vattenkraftverk och vindkraftverk. Kombinationen av prestandan hos Ultra Performance Hybrid-drivlinan i den nya fjärde generationens Continental GT, eFuel och 100 procent förnybar el från hotellet gjorde det möjligt att minska koldioxidutsläppen med 93 procent.₂ fordonsutsläpp jämfört med tidigare händelser**.

The drive route combined four famous mountain passes – Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass and St. Gotthard-pass. Over the course of the event, the 12 Continental GT Speeds climbed a total of 1,400,000 ft, navigated over 4500 hairpins and covered 8000 miles in seven days – yet there was still a 30 per cent reduction in overall carbon impact per guest*.

I den nya Grand Tourern fick gästerna inte bara uppleva de dynamiska egenskaperna hos den nya chassitekniken med Bentleys nya avancerade dubbelventilsdämpare, utan också fördelarna med Ultra Performance Hybrid Powertrains förmåga att använda e-motorn för att fylla på vridmoment vid låga motorvarvtal och förbättra smidigheten vid växlingar.

Continental GT Speed, som nu är tillgänglig för beställning, har certifierats till 29 g/km CO₂ och 217 mil per liter, och kommer att finnas hos återförsäljarna i början av nästa år.

Även om utsläppen från evenemanget på plats har minskat drastiskt, är den viktigaste miljöfaktorn för en Global Media Drive fortfarande utsläppen av CO₂ utsläpp från de internationella flygningar som krävs. I avsaknad av alternativ fortsätter Bentley att kompensera för koldioxidutsläpp inom detta område med hjälp av koldioxidkrediter.

Bildkredit: Bentley Media

Berättelsen om eFuel
eFuels (electric fuel) är syntetiska, flytande bränslen. De framställs av väte som uteslutande kommer från förnybar energi och CO₂ (koldioxid), som kan filtreras från den omgivande luften.

De ger en potentiellt CO₂ Ett nära neutralt bränsle som befintliga fordon kan använda utan modifieringar, som kan användas med befintlig infrastruktur för tankstationer och blandas med traditionell bensin. Porsche har tillsammans med internationella partners och det chilenska driftsbolaget Highly Innovative Fuels (HIF) etablerat pilotanläggningen Haru Oni i Chile. Platsen valdes på grund av den höga nivån av konsekventa starka vindar som utnyttjas för att driva en vindturbin som genererar förnybar el. I Chile råder perfekta förhållanden under 270 dagar om året - mer än fyra gånger bättre än någon annan lämplig plats i Europa.

Elektriciteten från vindkraftverket driver elektrolysen som producerar vätgas från vatten. Biogena CO₂ avskiljs från bryggningsprocesser, inför introduktionen nästa år av Direct Air Capture (DAC) för att avskilja CO₂ från atmosfären. Gaserna kombineras för att producera metanol, som sedan omvandlas med hjälp av metanol-till-bensinsyntes för att producera eFuel. eFuel raffineras sedan ytterligare för att uppfylla gällande standarder för tankstationer.

Målet är att inte släppa ut mer CO₂ vid förbränning än den mängd som krävs för att producera bränslet från början och därmed minska avståndet till 100 procents hållbarhet från källa till hjul. Pilotanläggningen i Chile siktar på att producera 100.000 liter per år, och bränslet kommer att användas i fyrtornsprojekt för att demonstrera det viktiga steget mot en fortsatt uppskalning av eFuel-tekniken. Bentley forskar aktivt kring alternativa bränslen, inklusive biobränslen och eFuels, som en del av sin framtida strategi som leder fram till full elektrifiering. För närvarande är alla modeller i Bentleys sortiment kompatibla med förnybara bränslen, och företaget arbetar med sin långsiktiga hållbarhetsstrategi.

Den fjärde generationen Continental GT
Nya Continental GT Speed är den mest kraftfulla väggående Bentley som någonsin skapats. Den nya Grand Tourern drivs av en helt ny Ultra Performance Hybrid-drivlina med 782 hk och 1.000 Nm, vilket ger fler hästkrafter och mer vridmoment än den utgående W12:an, men med en betydande minskning av CO₂ till 29 g/km*.

Drivlinans prestanda matchas av ett nytt chassisystem, med nya luftfjädrar med två kammare i kombination med nya dubbelventilsdämpare, tillsammans med Bentley Dynamic Ride (48V aktiv krängningshämmare), eLSD och torque vectoring. Resultatet är en otrolig kroppskontroll och den bästa åkkomforten hittills i Continental GT, som för första gången i bilens historia har en viktfördelning på 49:51 med bakhjulen.

Den nya exteriören fortsätter designrevolutionen för Bentleys framtida resa, med den största översynen av Continental GT:s ansikte på två decennier, och den första vanliga Bentley med enkla strålkastare sedan 1950-talet.

Kvaliteten på interiören fortsätter med felfri design och hisnande material- och hantverksskicklighet. Introduktionen av ytterligare wellness-sätesteknik, ny luftjonisering, tredimensionella läderstrukturer, ny modern quiltning och tekniska ytbehandlingar, t.ex. ny mörk krom, bygger vidare på den klassledande interiören.

*Jämförelse av de totala koldioxidutsläppen i ton₂ uppstod av det totala evenemanget fördelat på antalet gäster. Bentayga EWB - 104 gäster med ca. 743 ton vs. 157 gäster med ca. 790 ton
**Jämförelse av de totala koldioxidutsläppen i ton₂ som orsakas av fordonsutsläpp på körsträckan mellan lanseringen av Bentayga EWB 2022 (3,42) och lanseringen av fjärde generationens Continental GT Speed (0,24).
Alla fordon i release: WLTP-drivcykel: bränsleförbrukning, mpg (l/100km) - Kombinerat 202-217 (1,4-1,3). Kombinerade CO₂ - 29-31g/km.

… Notes from SP,

#EVHNews, #eFuel, #Bently, #Global Media Drive, #E News,