第 73 届圆石滩优雅竞赛的楔形问题

这是《楔子》七十三年历史上的第一次。通过其中一张海报--RetroAuto 海报--捕捉到的特色图片。 前景是 1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone轿跑车，继 1979 年阿斯顿-马丁 Bulldog - 两款原型车均为单车。图片来源：RetroAuto Poster Painting - Tim Layzell - Pebble Beach Concours d'Elegance (2024)

第 73 届圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance

作为世界上最出色的汽车评选展的现代版，在加利福尼亚州中部蒙特雷半岛圆石滩高尔夫球场第 18 号球道上举办的 Concours d'Elegance 由于引入了设计形式作为分类，因此充满了楔形问题。

楔形，一见倾心。比赛首次引入了两个组别，分别是 V-1：早期楔形概念车和原型车组，以及 V-2：晚期楔形概念车和原型车组。

正如 RetroAuto 海报所描述的那样 >>> 第 73 届圆石滩优雅竞赛海报 - Retro Auto - Nuccio Bertone 的 1970 Lancia Stratos HF Zero 被称为 "终极楔形 "汽车，在我们的 RetroAuto 海报上占据了首要位置。

在这里，"Zero "紧跟在 1979 年阿斯顿-马丁 "斗牛犬"（Bulldog）的后面，据说 "斗牛犬 "是那个时代最快的量产车。这两辆标志性的楔形汽车正穿过德尔蒙特森林，冲向圆石滩 Concours 车展场地。

在草坪上，这个一流的蓝旗亚 Stratos HF Zero 从非透视图上看，楔子的体积比人们想象的要小得多。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

在草坪上，这个一流的 阿斯顿-马丁斗牛犬 楔子的尺寸和长度超出了人们对单独的非透视照片的想象。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

周日，这两辆汽车出人意料地获得了展场评比的 "同类最佳 "奖。这两辆车均由加利福尼亚州比佛利山庄的菲利普-萨罗菲姆（Phillip Sarofim）拥有和展示。楔形问题。

这辆阿斯顿-马丁斗牛犬的前大灯干净利落地安装在构成发动机罩的下拉式扁平楔形面板后面。
图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

在第 18 号航道上出现的多样性和广泛性令人惊讶，因为当人们说到 "楔形 "时，可能会认为没有太多解释的余地。由于各组别对开发和生产的年份没有限制，因此扩大了这些潜力，并使第 73 届 Concours 大赛充满活力。

第 18 号球道上的楔形球棒多不胜数--从前到后依次为 1955 Ghia Streamline X "Gilda" Coupe | 1970 Mercedes-Benz C 111/II Sports Car | 1972 BMW Turbo Concept | 1976 Ferrari Rainbow Bertone Coupe | 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster。
图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

这两个首次参赛的级别分别有 12 辆 V-1 级赛车和 9 辆 V-2 级赛车在跑道上接受评判。

最近参加评审的汽车，也是草坪上最新的汽车，就是这款 2023 ItalDesign Asso di Picche In Movimento。"Ace Of Spades In Movement "是一款 2+2 电动轿跑车，三门，无中柱，基于下一代平台打造，以当今汽车设计理念为基础，以安全和电气化为概念。"Asso di Picche In Movimento "长 4662 毫米，高 1230 毫米，宽 1945 毫米。

事实上，"Italdesign Asso di Picche In Movimento "就是为这款数字周年纪念展车所取的名字，它将原车型演绎到了现在，在保留其精髓和简洁设计的同时，赋予了其永恒的特性。
图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

铝制车身和聚碳酸酯车窗结合在一起，形成一个整体，完美地体现了空气动力学原理，车顶、车头、车尾，一直到尾翼都被一个完整的轮廓所包围，包裹着乘客舱。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

在车尾，除了反光镜和位于中央的抽风机外，还有一个主动式扰流板，它的选择是为了提高汽车的空气动力学性能。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

俯视图凸显了挡风玻璃、车顶和后窗之间的视觉连续性：单一的透明面，真正的建筑元素，保证了明亮的内部空间和结构强度。后视镜下方隐藏着摄像头，取代了第一款车型所没有的侧后视镜。为了保护乘客免受阳光照射，车顶的一部分经过偏光镜片处理，可过滤 100% 的 UVA 射线。

这辆 1960 年款普利茅斯 XNR Ghia Roadster 的设计灵感捕捉到了 20 世纪 50 年代的鳍片时代，汲取了那个时代所有的想象力。从车身侧面突出车轮位置的装饰，到引人注目的镀铬装饰和徽章展示，都将这一平台提升到了一个不同的高度。

沿保险杠和鳍片线条嵌入的镀铬装饰以及徽章都彰显了这款楔形概念车的血统。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

镀铬坯料格栅、戽斗和双前大灯营造出相当醒目的入口。 图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

与该鳍片时代设计的平台一致的轮罩设计。图片来源：Andrew McCredie via Driving (2024)

在 "one-of-wedgeom "中，更精彩的展示之一可能要数 2017 年 8 月在圆石滩概念草坪上首次亮相的一辆汽车。这是一辆价值超过 $150 万美元的汽车，由毕业于美国艺术中心设计学院（ArtCenter College of Design）的大山健（Ken Okuyama）发挥设计才华打造而成。

如果这个名字听起来耳熟，那么奥山就是一位职业汽车设计专家，他的大部分职业生涯都是在宾尼法利纳度过的。他参与设计的汽车包括原版讴歌 NSX、法拉利 599 GTB、法拉利 Enzo、玛莎拉蒂鸟笼 75 概念车，甚至第四代雪佛兰 Camaro。没错，就是那辆科迈罗。

这款车就是 Kode 0 --亮相时间：2017 年 --发动机：6.5 升 V12 --参数：690马力/507磅英尺。

剪叉式驾驶室前门为这款雕刻金属楔形超级跑车增添了迷人的驾驶室入口。
图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

车尾的造型设计似乎被雷克萨斯模仿过，但始终没有原版的大气。
图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

如果没有 1988 年的 Cizeta-Moroder V16T 原型车，那还叫什么楔形车展？


Cizeta-Moroder 由马塞洛-甘迪尼（Marcello Gandini）设计，他曾设计过 Miura、Countach 和 Lancia Stratos，该车采用了经典的楔形设计元素，包括紧贴地面的车头和高耸入云的车尾。该车在 1989 年洛杉矶和日内瓦车展上首次亮相，由莫罗德拥有至 2022 年。图片来源：Albert Wong/Nacho Herrera (2024)

总部位于摩德纳的 Cizeta-Moroder Motors srl 公司将加利福尼亚演艺界（音乐界）的金融家乔治-莫罗德和技师克劳迪奥-赞波利聚集在一起。该车采用碳纤维单体结构，搭载 6.9 升 V12 发动机，输出功率达 690 马力。

最后一个也是最悲惨的楔子问题发生在一天的汽车文化庆祝活动结束后的傍晚。

1979 年福特探界者 I Ghia 概念车由福特设计总监 Don F. Kopka 与 Carozzeria Ghia 共同设计，基于 Fox-body Mustang 平台，配备涡轮增压 2.3 升四缸 Cobra 发动机。探界者 I 采用了后轮护板、拉长的后甲板和大型玻璃温室，影响了许多未来的福特量产车。