ACT Expo 2025: Los semirremolques autoconducidos por la inteligencia artificial acaparan la atención en medio del debate sobre la movilidad sostenible

ACT Expo 2025: Los semirremolques autoconducidos por la inteligencia artificial acaparan la atención en medio del debate sobre la movilidad sostenible

La exposición Advanced Clean Transportation (ACT), celebrada del 28 de abril al 1 de mayo de 2025 en el Centro de Convenciones de Anaheim, reunió a más de 12.000 asistentes y más de 500 expositores para explorar el futuro del transporte comercial. En medio de una agenda repleta de presentaciones magistrales, paneles ejecutivos y talleres técnicos, la atención se centró en una ponencia magistral transformadora sobre los semirremolques autoconducidos impulsados por inteligencia artificial, en la que la plataforma Catalyst Ai de Penske Transportation Solutions emergió como una innovación fundamental. El acto también puso de manifiesto una tensión palpable: la indecisión de los líderes del sector ante un mercado de la movilidad sostenible dirigido por el gobierno, en contraste con el fuerte impulso de la innovación del libre mercado.

Semirremolques autoconducidos Ai: Un salto adelante

La ponencia sobre los semirremolques autoconducidos con inteligencia artificial cautivó a los asistentes, mostrando los avances en un aprendizaje más rápido, pruebas ampliadas y una adaptabilidad superior. Pioneros del sector como Plus, una empresa de camiones autoconducidos, demostraron cómo los sistemas Ai aumentan la seguridad, reducen las emisiones de carbono y mejoran la comodidad del conductor en el transporte de larga distancia. En la ponencia se destacó que el análisis de datos en tiempo real y las capacidades predictivas de la inteligencia artificial están revolucionando la gestión de flotas, con sistemas capaces de adaptarse a las complejas condiciones de la carretera y optimizar las rutas de forma dinámica.

Sherry Sanger, vicepresidenta ejecutiva de estrategia y marketing de Penske Transportation Solutions (arriba), destacó su plataforma Catalyst AI durante una sesión dedicada. Catalyst AI aprovecha los datos comparativos en tiempo real de la base de datos de Penske, compuesta por cientos de miles de vehículos, para optimizar el rendimiento de las flotas, reduciendo los plazos de toma de decisiones de semanas a minutos. Esta tecnología aborda retos críticos del sector, como la escasez de recursos, la transformación digital y los imperativos de productividad, proporcionando información práctica que mejora la eficiencia operativa y la sostenibilidad.

El caso de la Inteligencia Artificial en la industria de vehículos comerciales

Los argumentos a favor de la adopción de la Inteligencia Artificial en el sector de los vehículos industriales eran convincentes. La escasez de recursos, sobre todo de energía, infraestructuras y mano de obra cualificada, exige soluciones más inteligentes. La inteligencia artificial mitiga estas limitaciones optimizando el uso de combustible, prediciendo las necesidades de mantenimiento y reduciendo el tiempo de inactividad, lo que puede ahorrar al sector hasta 1.627 millones de euros anuales de aquí a 2025 solo con el mantenimiento predictivo. La transformación digital es otro motor, ya que la inteligencia artificial permite una integración perfecta de la comunicación vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a infraestructura (V2I) para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico.

Los imperativos de productividad subrayan aún más el valor de la Inteligencia Artificial. McKinsey & Company prevé que la Inteligencia Artificial podría aumentar la productividad de la automoción en 1,3% anuales mediante la optimización de procesos. Catalyst AI es un ejemplo de ello, ya que permite a los gestores de flotas sortear las interrupciones de la cadena de suministro y las complejidades normativas con una precisión basada en los datos. Como señaló Sanger, "la Inteligencia Artificial no es solo automatización, sino también un avance en la forma en que trabajamos, servimos e informamos". Este enfoque multidimensional sitúa a la Inteligencia Artificial como piedra angular del futuro de la industria, desde la mejora de las experiencias de los conductores hasta el desarrollo de políticas e infraestructuras.

Movilidad sostenible: Un panorama polémico

A pesar del entusiasmo por la Inteligencia Artificial, los debates más amplios de la Expo sobre movilidad sostenible revelaron un tono cauteloso. Las presentaciones abarcaron diversas opciones energéticas -batería eléctrica, pilas de combustible de hidrógeno, gasóleo renovable y propano- que reflejan el compromiso del sector con los objetivos de cero emisiones netas. Sin embargo, un tema recurrente fue el malestar del sector por las intervenciones gubernamentales en el mercado. Los incentivos y los mandatos, como las normas de emisiones de Fase 3 de la EPA para 2027-2032, han acelerado la adopción de vehículos de emisiones cero, pero han suscitado un debate sobre su impacto en la innovación del libre mercado.

Los asistentes expresaron su frustración por la "eliminación de mejoras" -eufemismo para referirse a subvenciones y ayudas- que históricamente han apuntalado determinadas tecnologías. Erik Neandross, presidente de GNA (una empresa de TRC), señaló durante una ponencia que, aunque los anuncios de tecnologías limpias son "aparentemente incesantes", persisten retos como las lagunas en la infraestructura de recarga y el elevado coste de las baterías. Esta opinión se repitió en un taller sobre políticas moderado por David Battisti, de Penske, en el que se analizó cómo la normativa determina los esfuerzos de sostenibilidad, a menudo a expensas de las soluciones impulsadas por el mercado.

El informe de mercado State of Sustainable Fleets 2024, copatrocinado por Penske, Volvo Trucks North America y Chevron, subraya esta dinámica. Informaba del crecimiento en la adopción de combustibles eléctricos, de hidrógeno y renovables, pero destacaba un panorama normativo que complica la planificación de las flotas. Drew Cullen, vicepresidente senior de combustibles y servicios de instalaciones de Penske, subrayó que las flotas están adoptando soluciones sostenibles de forma proactiva, no sólo reaccionando a los mandatos. Sin embargo, la vacilación en la entrega sugería un temor: que una dependencia excesiva de los "sobornos" gubernamentales pudiera ahogar la innovación y desvirtuar la competencia.

Equilibrar todas las opciones de potencia

La Expo defendió un planteamiento de "todas las opciones energéticas en primer plano", abogando por una vía tecnológicamente neutra hacia la sostenibilidad. Se presentaron vehículos eléctricos de batería como el Freightliner eCascadia y el Volvo VNR Electric, junto con camiones de pila de combustible de hidrógeno de Kenworth, Peterbilt y Nikola. El diésel renovable, cuya capacidad de producción se prevé que alcance los 5.000 millones de galones anuales en 2025, también ha ganado adeptos, especialmente entre las flotas gubernamentales.

Sin embargo, la presión a favor de la introducción y el desarrollo en el mercado libre era inequívoca. Los líderes del sector argumentaron que los mandatos gubernamentales, aunque aceleran la adopción, a menudo favorecen tecnologías específicas, dejando de lado otras con potencial. Ivet Taneva, Vicepresidenta de Asuntos Medioambientales de Penske, moderó una sesión sobre estrategias de los transportistas para reducir las emisiones, subrayando la necesidad de políticas flexibles que permitan a las flotas elegir las mejores soluciones para sus operaciones.

Cummings Fuel Agnostic 

Mirando al futuro: La Inteligencia Artificial como catalizador

Al concluir ACT Expo 2025, la convergencia de las tecnologías de la información y la movilidad sostenible se perfiló como un tema definitorio. El récord de asistencia y la nutrida presencia de expositores pusieron de manifiesto el impulso del sector. Los mensajes en X reflejaban el entusiasmo, y uno de ellos destacaba un "salto adelante en la tecnología de transporte autónomo" presentado en la Expo.

Catalyst AI de Penske, junto con innovaciones de empresas como Plus y Tesla (cuyas actualizaciones del Semi se debatieron), señalaron un futuro en el que la IA no solo conduce camiones, sino que reconfigura todo el ecosistema del transporte. Sin embargo, el camino a seguir por el sector depende del equilibrio entre las promesas tecnológicas y las realidades del mercado. Al adoptar todas las opciones de potencia y dar prioridad a la innovación del libre mercado, el sector de los vehículos comerciales puede sortear las limitaciones de recursos, las presiones normativas y las demandas de productividad, garantizando un futuro sostenible, eficiente y autónomo.

La vacilación observada en ACT Expo 2025 no tenía su origen en la incertidumbre, sino en la determinación colectiva de trazar un rumbo en el que la innovación, y no la intervención, marque el camino. Como bien resumió Neandross: "El mercado ha crecido 1.000% en 30 años: crecimiento es la palabra del año". Con la Inteligencia Artificial como catalizador, ese crecimiento no muestra signos de desaceleración.

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