FAA Issues Final Rule for Air Taxi Pilot Training & Certification

미국 연방항공청(FAA) 규정은 에어택시/eVTOL을 단기간 내에 국가 영공 시스템에 안전하게 도입하기 위한 퍼즐의 마지막 조각으로 간주됩니다.

By 조 메이시 AAM 인터내셔널

미국 연방항공청(FAA)은 에어택시, 화물 배송, 도시 및 농촌 지역 내 다양한 운항을 위한 준비가 완료되었다고 밝혔습니다.

이는 1940년대에 헬리콥터가 도입된 이후 완전히 새로운 카테고리의 민간 항공기가 탄생한 최초의 사례입니다.

항공청은 비행기와 헬리콥터의 특성을 모두 갖춘 이 '동력 리프트' 카테고리의 항공기를 조종하기 위해 교관과 조종사가 갖춰야 할 자격과 교육에 대한 최종 규칙을 발표했습니다.

이 규칙은 최소 안전 고도 및 필수 가시거리 등 운항 요건도 다루고 있습니다. 이 규정은 가까운 시일 내에 이러한 항공기를 안전하게 도입하기 위한 퍼즐의 마지막 조각입니다. 도시 지역의 승객 수송, 항공 구급차 서비스 및 화물 운송과 같은 단거리 운항부터 향후 소규모 지역 사회에 서비스를 제공하는 것까지 동력 리프트 운항의 사용 기회는 매우 광범위합니다.

FAA 관리자 마이크 휘태커는 이렇게 말했습니다; "FAA는 앞으로도 혁신적인 기술과 운영을 원활하게 통합하기 위해 노력하면서 시스템의 안전을 최우선으로 고려할 것입니다. 이번 최종 규정은 동력 부상 항공기가 영공에서 안전하게 운항할 수 있도록 하는 데 필요한 프레임워크를 제공합니다. 동력 리프트 항공기는 거의 80년 만에 처음으로 도입되는 새로운 항공기 범주이며, 이 역사적인 규정은 향후 광범위한 첨단 항공 모빌리티(AAM) 운항을 수용할 수 있는 길을 열어줄 것입니다."

FAA는 이전에 기존 규정을 사용하여 전동식 리프트를 인증할 수 있다고 판단하고 에어택시를 상업적으로 사용할 수 있도록 다른 규정을 업데이트했습니다. 작년에 이 기관은 도시 항공 모빌리티 차량의 운영 방식에 대한 청사진을 발표했는데, 이는 전반적인 AAM 개념을 성숙시키는 데 핵심적인 요소입니다.

헬리콥터처럼 수직으로 이착륙하고 순항 비행 중에는 비행기처럼 비행할 수 있는 이 새로운 종류의 항공기에 대한 기존 규정이 없었기 때문에 새로운 조종사 훈련 및 자격 규정이 필요했습니다. 이 규정은 동력 리프트 교관 및 조종사의 초기 간부를 인증하기 위한 포괄적인 프레임워크를 제공합니다.

규칙:

• 수많은 기존 규정을 변경하고 교관 및 조종사 인증 및 교육을 용이하게 하기 위해 새로운 요건을 갖춘 특별 연방 항공 규정(SFAR)을 제정합니다.
• 일부 비행 단계에 헬리콥터 운영 요구 사항을 적용하고 특정 운영 규칙에 대한 성능 기반 접근 방식을 채택합니다.
• 기존 규정에서는 학생용과 교관용 두 개의 비행 조종 장치가 필요했지만, 이제 파일럿은 한 세트의 비행 조종 장치로 파워 리프트 훈련을 할 수 있습니다.

  … Notes from SP,

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