Elektriska och hybrida flyg- och VTOL-flygplan

Nya företaget Gove satsar på flygande bilar Mobilitetsverklighet

Govy AirJet-konceptet från GAC Group syftar till att göra flygande bilar till verklighet 2027. Bildkredit: GAC Group (2025)

Nya företaget Gove satsar på flygande bilar Mobilitetsverklighet

Guangzhou Automobile Group Co, Ltd. (GAC Group), en kinesisk statsägd biltillverkare och den femte största biltillverkaren i Kina, tillkännager lanseringen av ett nytt varumärke för elektriska vertikala start- och landningssystem (eVTOL) kallat Gove, med fokus på investeringar i hållbara flygtransporter.

Flygande bilar kan vara ännu närmare än vi förväntar oss, företaget kommer att fokusera på design och produktion av flygande bilar, med den nya AirJet som för närvarande är dess flaggskeppsmodell. Denna eldrivna flygtaxi sägs kunna flyga upp till 200 kilometer, vilket gör den lämplig för långa resor.

AirCar, GAC Groups första pågående utveckling, är utformad för utsläppsfria resor på upp till 20 km (12,4 miles). Bildkredit: GAC Group (2024)

BAKGRUND:

År 2023 presenterade GAC ett banbrytande kombinerat EV/eVTOL-fordon kallat "Gove", ett namn som härrör från orden "GAC, On The Go, Vertical och EV". Gove gjorde sin debut under GAC:s Tech Day Event i juni 2023, där den visades upp för en ivrig publik. Företaget uttryckte sin vision om att Gove ska bli en hörnsten i företagets framtida mobilitetssortiment.

Sedan dess har uppdateringarna varit glesa, även om vi vet att GAC har ommärkt Gove som "AirCar".

Namnbytet är inte förvånande med tanke på de utmaningar som företag som utvecklar fristående eVTOL står inför. Att uppnå nödvändiga certifieringar och bygga upp infrastruktur för kommersiell flygtaxitrafik är redan ett stort hinder. Att kombinera en EV med vägkapacitet med en eVTOL-komponent tillför
ännu mer komplexitet till ekvationen.

Bland sina konkurrenter verkar den kinesiska biltillverkaren XPeng ligga närmast till hands för att övervinna dessa utmaningar. Genom sin eVTOL-satsning AeroHT utvecklar XPeng "Land Aircraft Carrier", en EV/eVTOL-hybrid som beräknas gå in i skalad produktion 2026.

XPENG AEROHT:s "modulära flygande bil" (carrier transport med eVTOL-flygplan) kommer att börja massproduceras, förbeställningar börjar under Q4. Flygplansmodulen (som visades på CES2025) har en liten
Den har en cockpit för två personer tillverkad av lättviktskolfiber och har en sexrotorsdesign med vikbara propellrar och armar. Den kan köras manuellt eller autonomt, och mer än 200 enheter är
testas för närvarande.Image Credit: Edmund Jenks (2025)

Samtidigt verkar GAC fortfarande hålla på att förfina AirCar. Dessutom utökar företaget sin portfölj med en andra modell, AirJet, som debuterade under sin nyetablerade eVTOL-fokuserade affärsarm, Gove.

AirJet består av över 90% kolfiber och väger bara en tredjedel av en bilkaross av samma storlek samtidigt som den är effektiv och lämplig för längre flygningar. De vertikala lyften och övergångsrotorerna hos eVTOLs möjliggör effektiv och ren kryssning genom luften, enligt Interesting Engineering.

Att den är tillverkad av kompositmaterial gör den också lätt att producera i stor skala. Den kan nå en hastighet på upp till 155 mph och är utformad för användarnas olika resebehov, från marken till låg höjd.

Aktuella prognoser för eVTOL-industrin visar uppskattningar av tillväxt som når över $23,4 miljarder fram till år 2030 enligt Markets and Markets. Modeller som AirJet, som av sina entusiaster generellt beskrivs som en hållbar och miljövänlig bransch, fokuserar på att öka effektiviteten och minska miljöproblemen.

GAC planerar att säkra certifiering för sina flygande bilar, sätta upp produktionslinjer och börja förbeställa AirJet och AirCar någon gång under 2025. Företaget planerar också att demonstrera verksamheten för sina framtida produkter i städer i Greater Bay Area senast 2027.

(ht: TheCoolDown & electrek)

... anteckningar från EDJE