预览全新设计语言 现代汽车发布大胆而高效的氢 FCEV 概念车

• 现代汽车推出 INITIUM 氢燃料电池电动概念车，强化其对氢动力和可持续发展的明确承诺
• 这款概念车展示了现代汽车的全新设计语言 "钢铁艺术"，体现了现代汽车以客户为中心的理念。
• 目标行驶里程超过 650 公里[1]，发动机最大输出功率为 150 千瓦
• INITIUM 预告将于 2025 年上半年量产新型 FCEV
• 现代汽车将于 2024 年 11 月在洛杉矶车展和广州车展上展示 INITIUM 车型

现代汽车公司今天在高阳现代汽车工作室举行的 "Clearly Committed "活动上发布了 INITIUM 氢燃料电池电动汽车（FCEV）概念车。

INITIUM 在拉丁语中是 "开始 "或 "第一 "的意思，代表着现代汽车作为氢能源先驱者的地位以及对发展氢社会的承诺。

INITIUM 提供了现代汽车计划于明年上半年推出的新型量产 FCEV 的预览。该概念车浓缩了现代汽车公司 27 年的氢能技术开发成果，体现了现代汽车公司对实现可持续氢能社会的明确承诺。

这款独特的氢燃料电池 SUV 概念车还标志着现代汽车全新设计语言 "钢铁艺术 "的首次亮相，体现了现代汽车集团氢价值链专用业务品牌 HTWO 的特色。

"现代汽车公司总裁兼首席执行官张宰勋（Jaehoon Chang）表示："现代汽车公司在过去 27 年中对氢能做出了明确而坚定的承诺，这源于我们相信氢能作为一种清洁、易获取、因而对每个人都公平的能源所具有的潜力。现代汽车公司总裁兼首席执行官张在勋说："我们致力于开创一个人人、事事、处处都能使用氢气的未来。我们邀请您加入我们的行列。

Image Credit: Hyundai Media

现代汽车的全新 "钢铁艺术 "设计语言是什么？

在揭幕仪式上，现代汽车执行副总裁兼 Genesis 全球设计总监 SangYup Lee 介绍了 INITIUM 概念车和现代汽车全新的 "钢铁艺术 "设计语言。

“Our challenge began from the manufacturing stage, where we pushed the formability of steel to the extreme to create a form of art,” Lee said. “With INITIUM, we’ve crafted a more SUV-like design that is both solid and safe, reflecting our dedication to our customers through ‘customer-centric design’.”

INITIUM 的标志性设计融入了 HTWO 符号，代表了现代汽车对氢驱动未来的愿景。作为 INITIUM 照明标志的一部分，"+"灵感图形与保险杠融为一体，以独特的照明、坚实的体量和精致的优雅创造出与众不同的 FCEV 专用设计线索。

INITIUM 独特的 SUV 式美学设计将城市生活功能与户外探险能力完美融合，线条粗犷，结构坚固，兼顾坚固与精致。这款概念车的 21 英寸车轮与整体设计相得益彰，车顶坚固的行李架为城市和户外生活方式的用户增添了实用性。

INITIUM 提升了 FCEV 的性能、舒适性和安全性

INITIUM 的开发主要集中在三个方面：卓越的行驶里程和更强的性能，这是氢能汽车的主要优势；宽敞的内部空间和行李区，使其成为家庭的理想选择；以及氢能汽车独有的便利性和安全性。

氢燃料 FCEV 的最大优势之一是令人印象深刻的行驶里程以及由此带来的灵活性。现代汽车为 INITIUM 概念车配备了大型氢燃料箱，以最大限度地提高车辆的续航能力，从而增强氢燃料 FCEV 的优势。

现代汽车公司还为 INITIUM 安装了空气动力轮毂，以减少阻力，并使用低滚动阻力轮胎，目标是在两次加油之间的行驶里程超过 650 公里[2]。

在性能方面，INITIUM 具有出色的加速性能和平稳的超车能力。通过进一步开发现代的燃料电池技术，该公司提高了电池堆的输出功率并增强了电池容量，使电动机的输出功率高达 150 千瓦。这将确保驾驶者在市区和高速路上都能体验到平稳驾驶。

INITIUM 的内部空间和多功能性非常适合家用 SUV，为第二排乘客提供了宽敞的起居空间，座椅靠背具有较大的倾斜角度，提高了舒适性。INITIUM 宽大的车身和较大的后门开启角度为后座乘客上下车提供了更多便利。

INITIUM 包括一个 FCEV 专用路线规划器，可解决 FCEV 购买者的最大痛点之一：充电基础设施。有了这项功能，用户可以轻松规划最佳路线，沿途寻找充电站，而无需访问单独的应用程序或拨打电话。用户可以查看确定充电站的位置可达性和运行状态，以及等待车辆的数量，从而了解充电的可能性。

此外，INITIUM 的氢燃料电池在不排放任何污染物的情况下提供电力。这些电能可通过该概念车的 "车辆对负载"（V2L）功能为各种家用电器和个人设备供电和充电。值得注意的是，室外终端的设计可以直接连接到 220V 的家用插座，从而将 INITIUM 从一种交通工具转变为潜在的能源供应商。

INITIUM秉承现代汽车对安全的不懈追求，在碰撞安全和驾驶安全方面均达到了全球顶级水平。为确保碰撞时乘客的充分安全，该车前部采用了多骨架结构，车身侧面也采用了多骨架结构，并配备了 9 个安全气囊，确保了世界一流的碰撞安全性能。

现代汽车计划在 11 月举行的洛杉矶车展和广州车展上展示 INITIUM 概念车，进一步巩固其在全球氢能汽车市场的领先地位。INITIUM 概念车的量产版将于 2025 年上半年推出。

过去、现在和未来：现代汽车的氢能汽车开发

除了 INITIUM 的揭幕仪式，现代汽车还举办了氢能传统讲座，展示了其 27 年的 FCEV 开发历史。通过高管之间的小组座谈，参观者体验并参与了现代汽车对开发 FCEV 的执着追求。

进入新千年后，现代汽车开始了雄心勃勃的 "水星计划"，旨在为行业领导者搭建桥梁；同时还启动了 "北极星计划"，重点是独立开发公司的核心燃料电池堆技术。

Hyundai’s hydrogen evolution saw it become the world’s first automaker to mass-produce hydrogen FCEVs, introducing its first dedicated hydrogen fuel cell model in 2018. These FCEV development achievements highlight Hyundai Motor’s clear commitment to creating a better tomorrow.

SP 的说明、

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