Будущее интеллектуальной производительности Lotus представляет Theory 1

Компания Lotus представила Theory 1, свой первый концепт-кар, воплощающий будущее интеллектуальных автомобилей.

As part of this, Lotus is launching The Lotus Theory, the company’s new design manifesto that will form the foundation for all future Lotus cars, encapsulated through three core principles – Digital, Natural and Analogue (DNA):

• Digital, которая представляет собой погружение в мир, интеллектуальный и интуитивный опыт.
• Естественный, воплощающий в жизнь эмоциональный, связанный, ориентированный на человека дизайн.
• Аналог, который является постоянным продвижением бренда в области технических характеристик.

Благодаря органичному сочетанию этих основных принципов дизайна с последними дизайнерскими инновациями Lotus, а также передовыми технологиями, Lotus удается упростить и улучшить ощущения и характеристики автомобиля. Theory 1 гармонично прилегает к водителю и способна адаптироваться в зависимости от его потребностей, обеспечивая максимальное удовольствие от вождения.

Бен Пейн, вице-президент по дизайну Lotus Group, сказал:
"В Theory 1 мы развиваем все то, чего Lotus добился за свою 76-летнюю историю, и расширяем границы того, что значит управлять автомобилем. Мы хотим продемонстрировать, что вам не нужно идти на компромисс - в будущем автомобиле гармонично работают как цифровые, так и аналоговые возможности. Таким образом, мы сможем предложить водителям наилучшие впечатления от вождения, в основе которых лежат эмоции, функциональность и возможности подключения".

Теория 1 подтверждает стремление компании Vision80 - превращение в глобальный технологический бренд. Ожидается, что объявленные сегодня инновации будут внедрены в будущие автомобили Lotus в ближайшие годы.

Система LOTUSWEAR™ обеспечивает максимальное погружение и интуитивное управление автомобилем.
Компания Lotus разработала собственную фирменную систему для водителя под названием LOTUSWEAR™, которая представляет собой иммерсивную систему, призванную обеспечить персонализированный опыт для каждого пассажира автомобиля, чтобы вызвать чувство сырых эмоций и чистого волнения - и еще больше соединить их с дорогой.

Это адаптивный мягкий и легкий роботизированный текстильный материал, позволяющий автомобилю общаться с водителем и пассажирами и предлагающий более интуитивные и комфортные ощущения в салоне. Это достигается за счет надувных капсул на сиденьях и рулевом колесе, которые реагируют в режиме реального времени, обеспечивая большую поддержку, сцепление и тонкие подсказки с помощью персонализированной тактильной обратной связи. Например:

• Импульсы на левой и правой сторонах руля укажут водителю, когда следует совершить поворот
• Имеется пять режимов движения: Range, Tour, Sport, Individual и Track, обеспечивающих комфорт и улучшающих динамические характеристики, а также постоянно адаптирующихся к окружающей водителя обстановке. Это позволяет оптимизировать эффективность, производительность и комфорт в любых условиях.

Этот компонент был создан в сотрудничестве с MotorSkinsстартап, специализирующийся на создании носимой робототехники на текстильной основе для повседневного использования. Теория 1 впервые демонстрирует его применение в автомобильной промышленности.

Кроме того, в LOTUSWEAR™ представлены подголовники с решетчатой структурой, напечатанные методом 3D-печати в партнерстве с мировой компанией, специализирующейся на технологиях 3D-печати. Карбон, чтобы обеспечить максимальный комфорт всем пассажирам автомобиля, при этом снизив вес, улучшив эффективность материалов и оптимизировав аэродинамику.

Чтобы каждый пассажир мог насладиться по-настоящему захватывающим и уникальным звуком, в подголовник встроена бинауральная аудиосистема, разработанная в сотрудничестве с KEF. Он предлагает индивидуальный звуковой ландшафт для каждого из пассажиров, который еще больше усиливается благодаря сабвуферу, расположенному за водительским сиденьем. Водители могут:

• Усильте звуки скорости, чтобы создать ощущение острых ощущений, бодрости и веселья.
• Благодаря способности подавлять шум улучшается концентрация внимания и усиливается впечатление от прослушивания.
• Повысьте уровень развлечений, обеспечив безупречное и захватывающее звучание, чтобы еще больше усилить впечатление от аудио.

Для этого используется технология бинаурального звука, которая позволяет разделить каналы звука, поступающего в каждое ухо, и обеспечить полноценное звучание, как будто человек сидит в центре студии звукозаписи.

Part of the proprietary driving system is the LOTUSWEAR™ Technology Line – a functional technology band running inside and outside of the car, acting as a communication device. It includes:

• Встроенная технология OLED позволяет отображать многочисленные функции состояния автомобиля для водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения и пешеходов, например, определять наличие объекта или человека рядом с автомобилем.
• Комплекс датчиков для автономного вождения Lotus с 360-градусным обзором. Полностью встроенный аппаратный комплекс L4 состоит из четырех развертываемых LiDAR, шести HD-камер и комбинации миллиметровых радаров дальнего и ближнего радиуса действия, а также ультразвуковых радаров, обеспечивающих охват 360° (5x). Это обеспечивает уверенность водителя за счет сканирования препятствий в радиусе до 200 м вокруг автомобиля во всех направлениях, даже при плохом освещении или в непогоду.

Линейка технологий LOTUSWEAR™ построена на высокопроизводительной вычислительной платформе NVIDIA DRIVE, обеспечивающей избыточную и разнообразную обработку датчиков в реальном времени со скоростью триллионы операций в секунду для повышения безопасности и расширения возможностей автомобиля за счет передовой цифровизации и адаптивных параметров для оптимальной динамики движения.

Технологическая линия LOTUSWEAR™ - это дань уважения чисто функциональной соединительной "ленте" на Lotus Esprit. Она также является развитием линии технологий, которые используются в интерьерах Eletre и Emeya. Сгруппировав все технологии в единую линию по всему автомобилю, Lotus стремится сохранить дизайн минимальным и гармоничным, насколько это возможно - прогрессивное выражение своей технологической ДНК.

Новый стандарт пользовательского опыта
Theory 1 органично объединяет проекции, экраны и тактильные эффекты с новым дизайнерским манифестом Lotus, чтобы создать безграничный пользовательский опыт и предоставить водителю информацию быстро и легко:

• Аналоговые интерактивные компоненты и уведомления с помощью адаптивного надувного мягкого текстильного материала MotorSkins.
• Цифровая система, использующая интеллектуальное освещение окружающей среды, светодиодные и лазерные компоненты, а также отражения на лобовом стекле для передачи водителю информации, например, об обнаружении препятствий, торможении, поворотах и т.д.
• Два лазерных индикатора на приборной панели сигнализируют о поворотах налево и направо, работая в гармонии с тактильными надувными материалами на сиденьях.
• Дополнительные RGB-светодиоды на модулях подвески, которые видны из салона и имеют зеленый или красный сигнал, в зависимости от необходимости торможения или ускорения.
• Четкая, функциональная, двухмерная графика для отображения основных данных на рулевом колесе, УРМД и головном дисплее. В основе дизайна - простота, минимальное количество шрифтов и графических элементов.
• Immersive 3D graphics, where a grid of points evolve into lines that change length, color and direction according to vehicle speed, braking, turning, and drive modes – a homage to the Arte Programmatic movement from the 60s.

Эти ключевые функции позволяют водителю лучше использовать периферийное зрение, а значит, ему не нужно отвлекаться от дороги. Таким образом, Lotus создал плавный и интуитивно понятный интерфейс для водителей, чтобы они могли больше сосредоточиться на вождении, минимизируя отвлекающие факторы и повышая безопасность.

Целостный подход к дизайну, минимальная материальность и настоящие инновации
Поскольку современные автомобили изготавливаются в среднем из 100 материалов с А-поверхностью, в качестве конкретного шага к более устойчивому будущему и циркулярной экономике Lotus начал с нуля, чтобы построить автомобиль из как можно меньшего количества материалов.

В результате был создан "Вызов 10", и Lotus намерен и стремится продвинуть автомобильную промышленность вперед, демонстрируя северную звезду компании для будущих инноваций в области материалов.

Теория 1 была разработана с использованием только десяти основных материалов поверхности A, обладающих эксплуатационными характеристиками, долговечностью, легкостью, возможностью переработки и вторичного использования. Сюда входит использование стекловолокна на основе целлюлозы, переработанного измельченного углеродного волокна, титана, переработанного остекления, переработанного полиэстера, переработанной резины, эластомерного полиуретана, прозрачного поликарбоната, термопластичного полиуретана и переработанного алюминия.

Challenge of 10 демонстрирует приверженность Lotus к чистому минимализму, что является кивком в сторону простоты конструкции и принципов легкого веса автомобилей Lotus, доставшихся компании по наследству.

Эта философия также продемонстрирована в водительской системе LOTUSWEAR™ с мягкими роботизированными тканями в сотрудничестве с MotorSkins, а также в 3D-печатных подголовниках с решетчатой структурой в сотрудничестве с Carbon.

Кроме того, Lotus обратился к мировому производителю электроники Kyocera SLD Laser, Inc., входящему в группу Kyocera, для создания лучших в отрасли лазерных фар как в интерьере, так и в экстерьере, чтобы обеспечить безопасную, мощную и передовую систему освещения при резком уменьшении размера и веса компонентов. К ним относятся лазерные провода DRL следующего поколения, диаметр которых составляет менее миллиметра, а также функции дальнего и ближнего света, которые передаются через линзы размером 7x35 мм.

Эти принципы лежат в основе ДНК дизайна Lotus, и компания намерена улучшить характеристики своих автомобилей в соответствии с гоночными принципами, которыми славился Lotus. Кроме того, компания стремится сделать автомобили с высокими техническими характеристиками более доступными, упрощая дизайн и технологии и делая их максимально простыми в использовании.

Улучшение динамических характеристик, управляемости и скорости
Theory 1 расширяет инженерный опыт Lotus, чтобы предложить водителям электромобиль, который обладает исключительными характеристиками и раскрывает уверенность водителя, делая процесс вождения максимально увлекательным и интересным.

Сюда входят передовые активные и пассивные аэродинамические технологии, включая охлаждение, активный задний спойлер и пассивное заднее днище. Все это, наряду с низким центром тяжести, повышает устойчивость и увеличивает легкость автомобиля.

В Theory 1 органично интегрированы передовые системы аэродинамики и охлаждения, которые призваны работать в гармонии и повышать эффективность. Сюда входят:

• Носовой диффузор автомобиля оснащен диффузорами и дефлекторами, снижающими сопротивление, а также воздушной завесой, которая минимизирует волну автомобиля. Это вдохновлено гоночным наследием Lotus.
• Контурное днище направляет воздух по воздуховодам NACA с низким сопротивлением в систему охлаждения, а на выходе создает воздушную пленку, уменьшающую разделение, а также обеспечивающую более мощную силу.
• Боковые отверстия автомобиля были тщательно разработаны, чтобы изолировать турбулентные волны от набегающего потока воздуха, направляя его в заднюю часть.

Кроме того, вдохновленный революционным болидом Lotus 49 Formula 1, Theory 1 был спроектирован таким образом, чтобы использовать двигатель и батарею в качестве нагруженного элемента, воспринимающего усилия непосредственно от подвески, что снижает сложность и вес, и не требует подрамника.

The rear wing has also been mounted directly to the motor and suspension assembly to ensure the downforce acts directly on the suspension mounts, all the way through to the tires – reducing losses and frontal lift. The rear suspension system also features a pull rod design, which delivers a more compact package and lower center of gravity.

Самая совершенная динамическая архитектура, обеспечивающая современный и бесшовный опыт.

Компания Lotus разработала запатентованную систему дверей для спортивных автомобилей, которая позволяет всем пассажирам легко попасть в автомобиль благодаря обратному открыванию и обхватывающей конструкции. Благодаря этому Lotus удалось добиться минимальной площади, которую можно занимать при открытых дверях, что позволяет использовать двери даже в узких местах. Например, если автомобиль припаркован на тесной стоянке с пространством 2,4 метра, водитель все равно сможет с легкостью сесть и выйти из машины. Ранее это было проблемой для подобных высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Кроме того, Theory 1 - это трехместный спортивный автомобиль с центральным водительским местом и пассажирами с каждой стороны, расположенными позади водителя. Вдохновленное автоспортом, водительское место в центре автомобиля обеспечивает водителю наилучший обзор дороги, а также легкий доступ ко всем элементам управления.

Внутренняя структура автомобиля также была сформирована вокруг человеческого тела, а сиденья интегрированы в конструкцию. Lotus спроектировал автомобиль так, чтобы он реагировал на тело пассажира. Например, рулевое колесо и педали двигаются в сторону водителя.

Автомобиль также оснащен системой steering-by-wire, которая обеспечивает точность и контроль на каждом повороте, а также возможность регулировать передаточное число рулевого управления, скорость и ощущения. Все это призвано обеспечить точность и плавность хода, еще больше повышая уверенность водителя и связывая его с дорогой.

Высочайший уровень вождения, основанный на ДНК Lotus
Theory 1 features bespoke Pirelli tires belonging to the P Zero family, Pirelli’s Ultra High-Performance (UHP) range. These have been developed specifically to enhance the vehicle’s performance, with particular attention to limit the environmental impact, and include Elect – Pirelli’s most advanced set of technologies developed to emphasize the characteristics of electric cars.

Шины Pirelli Elect имеют структуру и материалы, которые выдерживают вес и высокий крутящий момент, характерные для автомобилей с электрическими силовыми установками, обеспечивая более длительный срок службы, меньший износ шин и оптимизируя запас хода аккумулятора. Сегодня эти шины используются на электромобилях компании, включая гипер-SUV Eletre, гипер-GT Emeya и гиперкар Evija.

Автомобиль также оснащен новейшими передовыми тормозными системами от AP Racing, с которой Lotus уже давно сотрудничает. Они начались еще с модели Lotus 49 1967 года, и сегодня AP Racing поставляет тормозные системы для текущей линейки Lotus, включая Evija, Eletre и Emeya. Theory 1 - это сверхлегкая, высокопроизводительная карбон-керамическая тормозная система с почти чистым алюминиевым кованым корпусом Monoblock с асимметричным дизайном - уменьшение количества материала там, где это не нужно.

Целевые технические характеристики

… notes from SP
Image Credit: Lotus Media

#EVHNews, #Lotus, #Future, #Intelligent,

World Speed Challenge (worldspeedchallenge.com)
E Racing Nation (eracingnation.com)
EVWRA (evwra.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)